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SRAM EX1 Tipo 3.0 cambio trasero - 8 velocidades - negro
Descripción
Las bicicletas eléctricas son una tendencia en constante crecimiento en la industria de la bicicleta y, sin duda, el futuro para muchos. El cambio trasero EX1 toma la robusta construcción y las precisas características de cambio del diseño X-HORIZON™ y las combina para crear el primer cambio trasero del mundo diseñado específicamente para E-MTBs. El cambio trasero EX1 está diseñado para cambios de alto par y baja cadencia en un casete E-BLOCK™ de 11-48 dientes. Esto proporciona a los ciclistas un cambio limpio y fiable en todo momento para que puedan centrarse mejor en su conducción.
- El diseño SRAM X-HORIZON™ probado reduce la fuerza de cambio, el "cambio fantasma" y el golpeteo de la cadena
- Rodillo guía de cadena X-SYNC™ con 12 dientes
- Desviador trasero EX1 diseñado específicamente para E-MTB
- Área de aplicación: E-MTB
- Tecnologías: X-Horizon, X-Actuation, Cage Lock, Roller Bearing Clutch
- Engranajes: 8 velocidades
- Material: aluminio
- Compatible con SRAM 8 velocidades con cassettes de hasta 48 dientes
- Cadena compatible: SRAM PC EX1
- Color: negro
- Peso: 289 g
! Este producto puede ser entregado sin embalaje original.
Persona de contacto GPSR: SRAM LLC, 1000 West Fulton Market 4th Floor, US IL 60607, Chicago, verantw. Person in der EU: SRAM Europe Sales and Services B.V., Paasbosweg 16, NL 3862 ZS, Nijkerk, info@sram.com
Propiedades
| Propriedad | Valor |
|---|---|
| Color | Negro |
| Longitud de la Jaula | Lang |
| Compatibilidad | 8 veces |
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Comentarios
"Verarbeitung 1A, Service-Stellung 1A, Funktion 1A"
Da ich die Arbeiten selbst ausführe konnte ich auch die Ursache der Probleme eruieren: sowohl das Antriebsritzel, als auch die Kassette waren vom Händler bei der Erstmontage nur handfest und keinesfalls mit den vorgeschrieben Drehmomentwerten festgezogen worde. Dadurch waren auch die Kassetten-Probleme zw. dem 4er (grosser Block) und den kleineren 3,2,1-Ritzeln, die ja einzeln ausgeführt sind, erklärbar. Das neue Schaltwerk wird später trotzdem eingebaut...
Hinweis: inclusive der Erstausrüster-Kette (SRAM 1051 !!!) wurden von mir noch 3 EX1-Ketten für die 9.000km Strasse/Asphalt/Schotter/Sand/nie Regen (!) "verbraucht". Alle rund 300km wurde penibel gereinigt und mit Synthetik-Öl (zieht leider "Fäden") bzw. F100 (sowohl Bike als auch eBike - war nicht so begeistert, weil sehr dünn) jedes Kettenglied rechts und links (innen & aussen) mit der Spritze geölt, mit der arretierten Schiebehilfe am Ständer getrocknet und danach "saubergewischt".
FAZIT zur EX1: Wäre da nicht der exorbitante Preis der EX1-Kassette ( > € 330.-) würde ich sie wieder kaufen. So aber werde ich eines Tages auf XT umrüsten! (Oder aber gleich das neue System von Haibike kaufen.)
Noch ein Wort zum Händler bzw. Versand:
BMO war schnell, kooperativ und verläßlich, FedEx mit der Lieferung nach Italien aus mehreren Gründen schlichtweg nicht empfehlenswert.