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Rondo Bicicleta Mylc AL Gravel Plus - Champagne/Negro
Descripción
Características:
Cuadro: MYLC Alu
Tallas de cuadro: XS, S, M, L, XL
Horquilla: RUUT V2 Twintip Carbon
Cuadro de pedalier: PF 86
Plato: Rondo Direct 42T 160 (XS), 170mm(S), 172.5mm(M,L), 175mm (XL)
Desviador: Sram Apex 1
Maneta de cambio: Sram Apex 1
Casete: Microshift 11-42
Cadena: Sram PC1130
Frenos: Sram Apex1
Discos de freno: Sram G2CS 160mm/160mm
Bujes: Rondo Superlight Sealed Bearings
Bujes delantero:100/12mm/rosca 1.5
Bujes traseros:142/12mm/rosca 1.5
Llantas: Rondo Aluminio 622-23/584-23(Xs)
Neumáticos: Vittoria Terreno Mix 700C X 40
Juego de dirección: Pila superior: IS 52 / 28.6 Pila inferior: IS 52 / 40 Shis
Frente: Rondo 50mm(XS, S, M), 70mm(L, XL)
Manillar: Rondo Flare 2 400mm (XS), 420mm(S), 440mm(M,L), 460mm(XL)
Pinzas/cinta de manillar: Velo Comfort Tape
Sillín: Selle Italia Model X
Tija de sillín: Rondo 350 X 27.2
* Las especificaciones pueden variar en detalles en casos excepcionales, debido al fabricante
Propiedades
| Propriedad | Valor |
|---|---|
| Grupo de edad | Adultos |
| Género | Unisex |
| Material | Aluminio |
| Tamaño de la Rueda | 28 pulgadas |
| Sistema de frenos | Freno de disco |
| Color | Beige |
| Tipo de Cambio | Cambio de marchas |
| Número de marchas | 11 |
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Comentarios
"D*mn good bike!"
12/10 value for the price.
Advantages:
- Parts are good, nothing to be changed from the box
- 1x11 drivetrain is more than you need
- Geometry is comfortable for a long distance ride. If you already tried classic road bikes before, that one will differ in positive way in terms of cornering, cobblestones, etc.
Negatives:
- Standard saddle is a pain in tour ass. As usual depends on your body, but for me this is the first part to replace
- Geometry is innovative. Bike has much longer reach than a normal road bike and quite slack front fork. Not everyone likes it, but I think every brand will move in this direction for gravel bikes. Be the first one ;-)
- Not really a negative point, but It has a strange feature to change geometry (low/high position of the front wheel). I tried both, and stick to the standard high-pos. Do not see any advantages of the low.