Tensor de cadena SingleSpeed
En lugar de: 29,95 €
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Point-Racing Tensor de cadena SingleSpeed
Descripción
- Nuevo diseño con muelle externo
- Peso reducido
- Con agujeros en el brazo. Fig. similar!
- para conversión de desviador a singlespeed
- No apto para bujes de posavasos
- Material: aluminio 6061-T6, fresado CNC
- Longitud: 68 mm
- Color: negro
Persona de contacto GPSR: POINT – Helmig GmbH, Hammermühle 13, DE 51491, Overath, infoline@pointbike.de
Propiedades
| Propriedad | Valor |
|---|---|
| Color | Negro |
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Comentarios
"Der Kettenspanner lässt sich gut einstellen und ist dementsprechend variabel. Dadurch steigt der Widerstand etwas an der Kette, bietet dadurch jedoch den gewünschten straffen und sicheren Lauf der Kette. Wichtig ist hier eine genaue Justage. Die Minuspunk"
"Einfach und effizient."
Ich habe/fahre seit 2003/04 (ja, fast nen "oldtimer"!) ein 24 zöller dirt-bike von fun-works (dual slalom).
Nutze es für alles: Gelände, straße, strecke/n, etc...
Seit zusammmenbau befand sich eine große kettenführung (von scud/amoeba) mit zwei umlenkrollen/ritzeln vorne am kettenblatt.
Ich benötigte der art spanner, da die blattgröße und die vorhandene kette keine komplette spannung zugelassen haben.
Diese war ziemlich "wartungsintensiv", laut und mit etwas größeren tretwiederstand zu betreiben...
Das nervte auf dauer und suchte nach einer einfacheren, dezenteren sowie effizienteren lösung und stieß auf diese kleinere kettenfürhung/spanner für hinten.
Nach dem ich nach längeren suchen endlich mal ein passendes schaltauge (hatte keines mehr für mein roller) gefunden und verbaut habe, gestaltete sich einbau als sehr einfach mit sehr geringem zeitaufwand.
Nach dem verbauen kams auch sofort zur ersten - etwas größeren - "probefahrt".
Das vorhandene ritzel mit dem "schleiflager" (nennt man das so?) ist tatsächlich - wie der vorkommentator auch bereits erwähnte - etwas laut gewesen...
Kann auch an den unbenutzen zähnen des ritzels gelesen haben!
Das flog sofort raus und wurde durch ein ritzel mit kugellager ersetzt (was schon "eingefahren" war) - problem beseitigt.
Sprünge, geländegänge etc machten der kette nichts aus, der spanner hält die gut straff.
Keine lästigen schleifgeräusche mehr, viel weniger tretwiderstand, ein wenig leichter ist mein bike jetz auch.
Das einzige manko, was in der beschreibung nicht erwähnt ist, der spanner spannt die kette nach unten!
Nicht wie erhofft, nach oben...
Für mich fällt das unter "luxusproblemchen".
Es stört micht nicht, erfüllt seinen zweck.
Aus diesem grund gebe ich trotzdem 10* und eine kaufempfehlung.
BMO, danke wie immer für den schnellen versand und die reibungslose und schnelle kommunikation!
PS: Werd vllt bei bissen zeit und elan mal versuchen, die feder umzubauen und in die entgegensetzte richtung spannen zu lassen ;)
Nutze es für alles: Gelände, straße, strecke/n, etc...
Seit zusammmenbau befand sich eine große kettenführung (von scud/amoeba) mit zwei umlenkrollen/ritzeln vorne am kettenblatt.
Ich benötigte der art spanner, da die blattgröße und die vorhandene kette keine komplette spannung zugelassen haben.
Diese war ziemlich "wartungsintensiv", laut und mit etwas größeren tretwiederstand zu betreiben...
Das nervte auf dauer und suchte nach einer einfacheren, dezenteren sowie effizienteren lösung und stieß auf diese kleinere kettenfürhung/spanner für hinten.
Nach dem ich nach längeren suchen endlich mal ein passendes schaltauge (hatte keines mehr für mein roller) gefunden und verbaut habe, gestaltete sich einbau als sehr einfach mit sehr geringem zeitaufwand.
Nach dem verbauen kams auch sofort zur ersten - etwas größeren - "probefahrt".
Das vorhandene ritzel mit dem "schleiflager" (nennt man das so?) ist tatsächlich - wie der vorkommentator auch bereits erwähnte - etwas laut gewesen...
Kann auch an den unbenutzen zähnen des ritzels gelesen haben!
Das flog sofort raus und wurde durch ein ritzel mit kugellager ersetzt (was schon "eingefahren" war) - problem beseitigt.
Sprünge, geländegänge etc machten der kette nichts aus, der spanner hält die gut straff.
Keine lästigen schleifgeräusche mehr, viel weniger tretwiderstand, ein wenig leichter ist mein bike jetz auch.
Das einzige manko, was in der beschreibung nicht erwähnt ist, der spanner spannt die kette nach unten!
Nicht wie erhofft, nach oben...
Für mich fällt das unter "luxusproblemchen".
Es stört micht nicht, erfüllt seinen zweck.
Aus diesem grund gebe ich trotzdem 10* und eine kaufempfehlung.
BMO, danke wie immer für den schnellen versand und die reibungslose und schnelle kommunikation!
PS: Werd vllt bei bissen zeit und elan mal versuchen, die feder umzubauen und in die entgegensetzte richtung spannen zu lassen ;)
"erfüllt seinen Zweck, stabil, leicht zu montieren und einzustellen, aber ziemlich laut"
Bei dem von mir zusammengebauten Singlespeed mit einem 90iger Jahre Rennradrahmen und einer normalen Kette ging es erst nicht ohne Kettenspanner, weil sich die Kette über das kurze Ausfallende nicht genügend straffen ließ. Mit dem Spanner funktionierte es zwar gut, er lässt ich auch leicht montieren und gut einstellen. Der Spanner erzeugt aber ein lautes Laufgeräusch, u.a. auch weil die Federspannung recht hoch ist. Ich habe es noch mit einem kugelgelagerten Röllchen versucht, was die Lautstärke aber auch nicht verminderte.
Die Lösung war dann schließlich eine Halflink Kette hier von BMO in der passenden Rahmenfarbe. Durch die kurzen Glieder kann man diese genauer in der Länge anpassen, so dass ich den Spanner nicht mehr benötige und das Rad nicht nur wunderbar ruhig läuft, sondern auch noch besser aussieht.
Die Lösung war dann schließlich eine Halflink Kette hier von BMO in der passenden Rahmenfarbe. Durch die kurzen Glieder kann man diese genauer in der Länge anpassen, so dass ich den Spanner nicht mehr benötige und das Rad nicht nur wunderbar ruhig läuft, sondern auch noch besser aussieht.