Palanca de freno HC3 para MT Trail Carbon MT7/MT6/MT8
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Este artículo aparece el 3 de febrero de 2025
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Magura Palanca de freno HC3 para MT Trail Carbon MT7/MT6/MT8
Descripción
Las manetas más cortas y ajustables individualmente permiten a cada ciclista ajustar perfectamente su "sensación de frenado" personal. Único es el ajuste de la relación de la palanca y por lo tanto la fuerza de frenado. Ergonomía de frenado mejorada: la mayor superficie de contacto con el dedo corazón al accionar el freno evita que la maneta corte el dedo.
- Compatible con la carcasa de freno Carbotecture® SL
- Para MT6, MT7, MT8, MT Trail Carbon
- Ajuste de alcance con la herramienta de toma hexagonal SW3
- Para MT6, MT7 y MT8.
- Regulación de la relación de transmisión con Torx T25
- Palanca de aluminio de 1 dedo
- Palanca de aluminio de 1 dedo
- 1 pieza
Propiedades
| Propriedad | Valor |
|---|---|
| Color | Negro |
| Material | Aluminio |
| Lado de Montaje | Derecha, Izquierda |
| Tipo de Accesorio | Palanca |
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Comentarios
"Teuer aber genial"
Ich bin von den neuen Griffen an meiner MT7 total begeistert. Das Bremsverhalten hat sich für mich massiv verbessert. Bei den Standartgriffen ist der Hebelweg recht lang und das System hinterlässt ein recht weiches Gefühl. Die HC3 Griffe hinterlassen einen viel knackigeren Eindruck. Dadurch, dass die Griffe recht nah am Lenker sitzen, bekommt man diese auch sehr schnell zu greifen, was bei extremen Fahrsituationen zusätzliche sicherheit verleiht. Auch das Problem, dass die Bremsgriffe immer mal wieder "Wegklappen" ist mit diesen Griffen gelöst. Diese Griffe sind optimal für Fahrer die sehr sportlich unterwegs sind. Einziger Kritikpunkt ist der recht hohe Preis.
"Brutaler Hebel"
Im Gegensatz zu den Standardhebeln lässt sich hier leider nicht der Druckpunkt verstellen, lediglich nur die Hebelweite. Eigentlich auch kein Problem, aber der HC3 wandert im Vergleich zu den Standardhebeln nur die Hälfte an Weg - im Endeffekt heißt das: kurz antippen und man hat einen knallharten Druckpunkt. Für mich suboptimal, ich fahre den Druckpunkt gerne möglichst nah am Griff, das lässt sich aber auch mit der Hebelweite nicht korrigieren. Insgesamt wandern die Beläge ein Stück näher an die Scheibe - zuerst dachte ich das liegt evtl. an der Ölmenge (zu viel) - auch auch mehrmalige Korrekturen haben nichts verändert, der Weg am Geberkolben ist zu kurz...
In der Praxis braucht man über die Bremskraft glaube ich nix zu sagen (203er Scheibe, 8.R - Beläge) - wenn man stehen will, steht man sofort. Hoffe der Druckpunkt wandert nach einigen Fahrten noch etwas weiter Richtung Griff, dann wäre alles Perfekt.
In der Praxis braucht man über die Bremskraft glaube ich nix zu sagen (203er Scheibe, 8.R - Beläge) - wenn man stehen will, steht man sofort. Hoffe der Druckpunkt wandert nach einigen Fahrten noch etwas weiter Richtung Griff, dann wäre alles Perfekt.