Rueda trasera EX 1700 Spline DB 27.5 pulgadas, aleación 30mm, centrelock, Shimano 12SP, 148/12mm Boost TA
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DT-Swiss Rueda trasera EX 1700 Spline DB 27.5 pulgadas, aleación 30mm, centrelock, Shimano 12SP, 148/12mm Boost TA
Descripción
Desarrolladas para las pistas de enduro más duras del mundo. Las ruedas EX 1700 incorporan todo el know-how de DT-Swiss en la construcción de ruedas de aluminio. La base son los conocidos bujes RATCHET de 36t combinados con llantas de aluminio de 30 mm soldadas y superestables. El perfil de las llantas está diseñado para ser lo suficientemente fuerte como para satisfacer a los mejores pilotos de Enduro, pero lo suficientemente ligero como para que puedas subir a tu sendero favorito con facilidad. Radiadas con radios Competition straightpull, las ruedas EX 1700 SPLINE pueden resistir incluso el uso más duro del Enduro con facilidad.
La llanta EX 1700 SPLINE está diseñada para resistir incluso el uso más duro del Enduro.
- Aplicación: MTB
- Ruedas de carretera
- Tipo de cubierta: cubierta, tubeless ready, VL Ø 6,5 mm
- Ancho interior: 30 mm
- Ancho exterior: 35 mm
- Altura de la llanta: 21 mm
- Número de orificios: 28
- Material de la llanta: aluminio
- Cuerpo de rueda libre: Shim. 12SP Light (ASL12)
- Cuerpo de rueda libre: Shim.
- Sistema de rueda libre: Ratchet System 36 SL
- Sistema de rueda libre: Ratchet System 36 SL.
- Tipo de buje: 350
- Bocinas: DT competition straightpull, 3-cross (1:1)
- Niple: DT straightpull.
- Tetón: DT ProLock Squorx ProHead alu
- Peso máx. del sistema: 130
- Clasificación ASTM: 4
Propiedades
| Propriedad | Valor |
|---|---|
| Color | Negro |
| Material | Aluminio |
| Variante | RRHH |
| Sistema de frenos | Freno de disco |
| Montaje del Piñón | Rueda libre Shimano |
| Número de Agujeros | 28 |
| Montaje del disco | Centerlock |
| Preparado para Tubeless | Sí |
| Norma de Instalación Rueda Trasera | 12 x 148 mm TA |
| Tamaño de la Rueda | 27,5 pulgadas |
Rueda trasera EX 1700 Spline DB 27.5 pulgadas, aleación 30mm, centrelock, Shimano 12SP, 148/12mm Boost TA
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